汽車淋雨試驗室設(shè)計主要內(nèi)容

汽車淋雨試驗室是車身密封性重要檢測裝置，目前吉利集團各制造公司的淋雨室在結(jié)構(gòu)和參數(shù)方面或多或少存在弊端，國內(nèi)關(guān)于淋雨試驗室的論文也不少，但對其參數(shù)的設(shè)計確定和設(shè)備選型在理論核算上缺少明確闡述，本文通過實施JL 7162(吉利金剛汽車)淋雨試驗室項目，總結(jié)了淋雨試驗室設(shè)計經(jīng)驗。

一、淋雨試驗室結(jié)構(gòu)

汽車淋雨試驗室是車身密封檢測的重要裝置，主要有房體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。

(1)房體主要作用是形成封閉的試驗區(qū)域與非試驗區(qū)隔離，一般采用復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)，內(nèi)層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔音材料，骨架用型鋼焊接而成，室體側(cè)面設(shè)有玻璃窗，便于觀察室內(nèi)情況。

(2)噴淋系統(tǒng)產(chǎn)生模擬人工降雨，由水泵、水過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路及噴嘴等組成。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經(jīng)過濾器進入管路從噴嘴噴出，進回水槽流入回水池，通過回水池沉淀過濾進入吸水池進行下一輪循環(huán)。

(3)吹干系統(tǒng)為保證車輛清潔，車輛完成淋雨測試后對車身表面試驗水進行吹干，吹干形式有冷風(fēng)、熱風(fēng)兩種。JL7162淋雨試驗室采用強冷風(fēng)結(jié)構(gòu)，其原理是當(dāng)氣流速度達到相當(dāng)程度(20 m／s以上)，使車身上的水形成水霧脫離車身。吹干系統(tǒng)由風(fēng)機、風(fēng)箱、風(fēng)管等組成。風(fēng)機產(chǎn)生強風(fēng)經(jīng)過濾后由風(fēng)箱分配進入風(fēng)管，均勻吹在試驗車輛表面，使水與車身分離。

(4)控制系統(tǒng)由控制電器、流量計、壓力表等組成，對車輛試驗時間、淋雨強度、噴射壓力進行調(diào)整控制。淋雨試驗室結(jié)構(gòu)如圖1所示。2淋雨試驗室參數(shù)根據(jù)G B／T 12480．90《客車防雨密封性試驗方法》，淋雨試驗室主要設(shè)計參數(shù)有淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積、降雨強度、噴射壓力等。

二、設(shè)計要點

淋雨試驗室的設(shè)計確定主要根據(jù)以下參數(shù)：淋雨試驗區(qū)尺寸、水泵、吹干設(shè)備型號、噴嘴數(shù)量及布置、儲水池等。

(1)淋雨試驗室外形尺寸根據(jù)G B 12480．1990規(guī)定，淋雨試驗區(qū)長度應(yīng)取三，寬度取，高度取f+f0．4～0．6)。此外，試驗區(qū)與吹干工位、車輛進入口處應(yīng)有適當(dāng)?shù)母綦x帶。

(2)水泵的選型水泵額定流量選擇應(yīng)滿足淋雨強度要求，水泵流量噴嘴布置應(yīng)保證車體外表面被人工雨均勻覆蓋，不存在死區(qū)并符合相應(yīng)的降雨強度要求。

(3)儲水池結(jié)構(gòu)與容量為節(jié)約水資源，試驗水一般循環(huán)使用，水池分兩個或三個相互連通設(shè)有濾網(wǎng)的池，完成回水、過濾、沉淀、吸水等功能。水池總?cè)萘砍凉M足使用車輛用水量外，還應(yīng)使水有充分的時間沉淀。由于汽車生產(chǎn)用淋雨試驗室使用頻繁，為保證水質(zhì)，儲水池容量較大，一般在50 m以上，水池具體尺寸按實際地形確定。同時汽車生產(chǎn)廠淋雨試驗室設(shè)在總裝車間室內(nèi)，為保證車間整潔，淋雨試驗區(qū)除設(shè)有回水槽外，在車輛出入口處還應(yīng)設(shè)置隔水槽。

(4)吹干系統(tǒng)的設(shè)計主要是風(fēng)口的布置和風(fēng)機選型，風(fēng)口的數(shù)量和位置應(yīng)使氣流完全吹遍車輛外表。依據(jù)出風(fēng)口總面積和設(shè)計氣流速度確定所選風(fēng)機。

(5)淋雨試驗控制為保證淋雨試驗符合試驗要求，管路系統(tǒng)還裝有流量計、過濾器、壓力表等裝置，在使用前應(yīng)對淋雨強度、噴射壓力進行校驗，達到要求后方予使用。除滿足淋雨強度和壓力外，還應(yīng)對淋雨、吹干時間進行自動控制，在試驗室入口處設(shè)置光電開關(guān)和時間繼電器。淋雨試驗室投入使用后應(yīng)定時更換循環(huán)水和清潔水池。http://m.zgshfp.com