Ψ 離心式制冷壓縮機的作業原理：離心式制冷壓縮機的作業原理與容積式壓縮機不一樣，它是依托動能的改動來進步氣體的壓力的。

Ψ 它由轉子與定子等有些構成當帶葉片的轉子(即作業輪)滾動時，葉片股動氣體滾動，把功傳遞給氣體，使氣體取得動能。

Ψ 定子有些則包含擴壓器，彎道，回流器，蝸殼等，它們是用來改動氣流的運動方向以及把速度能轉變為壓力能的部件。

Ψ 制冷劑蒸氣由軸向吸入，沿半徑方向甩出，故稱離心式壓縮機(centrifugal compressor)氣體經過葉輪和擴壓器時壓力和速度的改動與榜首篇離心式泵與風機所述一樣，這兒不再重復。

Ψ 整體及零部件構造：離心式制冷壓縮機可分為敞開式和封閉式兩大類型敞開式的壓縮機與原動機分隔(增速齒輪能夠與壓縮機裝在同一機殼內，也能夠獨自裝在機外)，壓縮機軸的外伸端裝有機械密封，以避免制冷劑外泄或空氣漏入。

Ψ 封閉式則是將電子制冷壓縮機，增速齒輪，原動機用一個殼體連成一體，軸端不需求機械密封。氟利昂離心式制冷壓縮機為了削減制冷劑的走漏，大多選用封閉式構造。

Ψ 因為運用場合，作業條件(冷凝溫度，蒸騰溫度)及選用制冷劑的不一樣，請求離心式壓縮機發生的能量頭也各有所異，因此，離心式制冷壓縮機有單級和多級之分。

Ψ 在空氣調理體系中，因為蒸騰溫度(壓力)較高，壓縮比較小，通常都選用單級壓縮，當蒸騰溫度較低，壓縮比較大時則選用多級壓縮。

Ψ 它由數個作業輪構成，每一個作業輪與相配合的固定元件構成一個級，級數越多，轉速越高，所生的能量頭也越大。

Ψ 蒸氣的壓力是逐級添加的，級是構成離心式壓縮機根底中間級有葉輪，擴壓器，彎道，回流器，級間密封等末級是由葉輪，擴壓器和蝸殼構成。

Ψ 壓縮機作業時，從蒸騰器來的制冷劑蒸氣先進入榜首級葉輪進口前的流道--吸入室，然后進入葉輪，氣體在葉片的效果下，一邊跟著葉輪高速旋轉，一邊因為受離心力的效果，在葉片槽道中作擴壓活動，使氣體的壓力和速度都得到進步。

Ψ 氣體出葉輪后進入流道截面逐步擴展的擴壓器，速度減小，速度能轉變為壓力能，使氣體的壓力進一步進步。

Ψ 在多級壓縮機中，為了把氣體引進下一級去持續增壓，在擴壓器后邊設置了彎道和回流器。

Ψ 回流器中通常都裝有導流葉片，使氣體均勻地沿軸向進入下一級作業輪。

Ψ 對單級或多級的末級，不存在把氣體引進下一級的疑問，所以在擴壓器的后邊不再是彎道和回流器;而是將氣體直接排入蝸殼，因為蝸殼外徑和流轉截面逐步擴展，使氣流進一步減速和擴壓，最終從蝸殼出來的氣體排至冷凝器。

Ψ 為了進一步了解離心式制冷壓縮機的構造，現對其主要零部件構造加以介紹。

Ψ 吸入室吸入室的效果是將從蒸騰器或級間冷卻器來的氣體，均勻地引導至葉輪的進口，以削減氣流的擾動和別離丟失。

Ψ 進口導流器進口導流器安裝在榜首級進口前的機殼上它由一組互相聯動旋轉的小葉片構成，葉片呈放射狀散布，每一個葉片均有一個小圓錐齒輪與一個大錐形齒輪圈嚙合，能夠經過伺服電動機自動操控大錐形齒輪圈的滾動，也可用手動操控。

Ψ 小圓錐齒輪則股動悉數葉片滾動，然后改動葉輪進口處的流轉截面，到達輸氣量調理的意圖。

Ψ 葉輪(作業輪)葉輪是一個較主要的部件，經過葉輪將能量傳遞給氣體，使氣體的速度及壓力都得到進步葉輪是高速旋轉的部件，請求資料具有滿足的強度，通常用碳鋼或合金鋼制成。

Ψ 氟利昂離心式壓縮機的葉輪，通常選用高強度鋁合金精細鍛造而成為了削減振蕩，葉輪和軸有必要經過動平衡實驗，以到達規則的動平衡請求。

Ψ 擴壓器擴壓器是固定部件中較主要的一個部件它的效果是將葉輪出口的高速氣體的速度能轉化為壓力能彎道和回流器在多級離心式制冷壓縮機中，彎道回流器是為了把由擴壓器流出的氣體導至下一級葉輪。

Ψ 氣體在彎道和回流器的活動，能夠以為壓力和速度不變，僅改動氣體的活動方向彎道的效果是將擴壓器出口的氣流引導至回流器進口，使氣流的方向從脫離軸心變為向軸心方向。

Ψ 回流器則是把氣流均勻地導向下一級葉輪的進口，為此，在回流器流道中設有葉片，使氣體按葉片曲折方向活動，沿軸向進入下一級作業輪。

Ψ 蝸殼蝸殼的效果是把擴壓器流出的氣體聚集起來，集中排至冷凝器或級間冷卻器蝸殼在徑向面上的形狀似蝸牛殼，外徑和流轉截面逐步擴展，也起到使氣流減速和擴壓的效果。

Ψ 密封但凡滾動元件與固定元件之間均需求留有必定的空隙，若空隙兩頭壓力不持平，則會發生走漏為了避免輪蓋及隔板處的級間內走漏和軸外伸端及平衡盤處的外走漏，在離心式制冷壓縮機中通常選用迷宮式密封和機械沖突環式密封設備，迷宮式密封的構造方式。

Ψ 迷宮式密封的作業原理是:當氣流轉過梳齒狀密封片空隙時，氣流近似地閱歷了一個等熵脹大進程，其壓力下降，流速添加;當氣流進入兩個密封片之間的空腔時，因為截面積的俄然擴展，構成劇烈的旋渦，速度簡直徹底丟失，而壓力沒有改動;隨后氣流每流經一個密封片的空隙和空腔時，壓力逐步下降。

Ψ 若恰當裝備若干個密封片數，就可使最終一個空腔內的壓力與前一級的壓力(或大氣壓力)持平，然后可削減內，外走漏丟失，起到密封的效果。

Ψ 平衡盤因為葉輪兩邊的壓力不持平，在轉子上遭到一個指向葉輪進口方向的軸向椎力為了削減止推軸承的載荷，通常在末級以后設置一個平衡盤，因平衡盤左邊為高壓，右側與進氣壓力相通，因此構成一個相反的軸向推力，減輕了止推軸承的負荷。

Ψ 軸承離心式制冷壓縮機中，在軸的兩頭裝有支承用的滑動軸承，而軸向推力則由止推軸承來承當。