螺桿式制冷壓縮機(jī)是指用帶有螺旋槽的一個(gè)或兩個(gè)轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣體壓縮的制冷壓縮機(jī)。螺桿式制冷壓縮機(jī)歸于作業(yè)容積作反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積型壓縮機(jī)，依照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不一樣，螺桿式壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。
一、螺桿式制冷壓縮機(jī)的構(gòu)成及作業(yè)進(jìn)程
❶構(gòu)成
螺桿式制冷壓縮機(jī)首要由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（包含中部的氣缸體和兩頭的吸、排氣端座等）、軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)理設(shè)備構(gòu)成。圖3-1是典型敞開螺桿式壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子、氣缸和兩頭端座的外形圖。
1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—氣缸4—滑閥5—排氣端座6—陽轉(zhuǎn)子
❷作業(yè)原理
螺桿式壓縮機(jī)的作業(yè)是依托嚙合運(yùn)動(dòng)著的一個(gè)陽轉(zhuǎn)子與一個(gè)陰轉(zhuǎn)子，并借助于圍住這一對轉(zhuǎn)子附近的機(jī)殼內(nèi)壁的空間完結(jié)的。
❸作業(yè)進(jìn)程
為螺桿式壓縮機(jī)的作業(yè)進(jìn)程示意圖。其間，a、b為一對轉(zhuǎn)子的俯視圖，c、d、e、f為一對轉(zhuǎn)子由下而上的仰視圖
二、螺桿式制冷壓縮機(jī)的特色
就壓縮氣體的原理而言，螺桿式制冷壓縮機(jī)與往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)一樣，同歸于容積式壓縮機(jī)械，就其運(yùn)動(dòng)方法而言，螺桿式制冷壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子與離心式制冷壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子一樣，作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所以螺桿式制冷壓縮機(jī)兼有二者的特色。
①長處
（2）動(dòng)力平衡功能好，故根底能夠很小。
（3）構(gòu)造簡略壓湊，易損件少，修理簡略，運(yùn)用牢靠，有利于完成操作自動(dòng)化。
（4）對液擊不靈敏，單級(jí)壓力比高。
（5）輸氣量簡直不受排氣壓力的影響。在較寬的工況范圍內(nèi)，仍可堅(jiān)持較高的功率。
②缺陷
（1）噪聲大。
（2）需求有專用設(shè)備和刀具來加工轉(zhuǎn)子。
（3）輔佐設(shè)備巨大。
三、首要零部件的構(gòu)造
螺桿式制冷壓縮機(jī)的首要零部件包含機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、平衡活塞、軸封及輸氣量調(diào)理設(shè)備等。
③機(jī)殼
螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)殼通常為剖分式。它由機(jī)體（氣缸體）、吸氣端座、排氣端座及兩頭端蓋構(gòu)成。
1—吸氣端蓋2—吸氣端座3—機(jī)體4—排氣端座5—排氣端蓋
④轉(zhuǎn)子
1—陰螺桿2—陽螺桿
⑤軸承與油壓平衡活塞
螺桿式制冷壓縮機(jī)屬高速重載。為了保證陰、陽轉(zhuǎn)子的準(zhǔn)斷定位及平衡軸向力和徑向力，有必要選用高精度、高速、重載的軸承和相應(yīng)的平衡組織，保證轉(zhuǎn)子牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。通常說，低負(fù)荷、小型機(jī)器中，多選用滾動(dòng)軸承；高負(fù)荷、大中型機(jī)器中，多選用滑動(dòng)軸承。為了平衡有些或悉數(shù)軸向力，通常用一個(gè)平衡活塞來到達(dá)這一意圖。圖3-5所示為一個(gè)油壓平衡活塞的構(gòu)造。
⑥軸封
制冷系統(tǒng)的密封至關(guān)主要，因此在敞開螺桿式制冷壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子外伸軸處，通常選用密封功能較好的觸摸式機(jī)械密封，它首要有圖3-6所示的繃簧式和圖3-7所示的波紋管式兩種。
1、2—傳動(dòng)銷3—傳動(dòng)套4—繃簧座5—繃簧6—動(dòng)環(huán)輔佐密封圈 7—動(dòng)環(huán)8—卡環(huán)9—靜環(huán)10—靜環(huán)輔佐密封圈11—防轉(zhuǎn)銷
5.輸氣量調(diào)理滑閥
輸氣量調(diào)理滑閥是螺桿式制冷壓縮機(jī)中用來調(diào)理輸氣量的一種構(gòu)造元件，盡管螺桿式制冷壓縮機(jī)的輸氣量調(diào)理辦法有多種，但選用滑閥的調(diào)理辦法獲得了遍及的運(yùn)用。如圖3-8a所示。1—鎖壓螺母2—密封墊片3—螺釘4—傳動(dòng)套5—波紋管 6—動(dòng)環(huán)7—靜環(huán)輔佐密封圈8—靜環(huán)9—防轉(zhuǎn)銷
滑閥作業(yè)示意圖b)滑閥構(gòu)造示意圖 1—陽轉(zhuǎn)子2—陰轉(zhuǎn)子3—滑閥4—油壓活塞
⑥噴油構(gòu)造
螺桿式制冷壓縮機(jī)大多選用噴油構(gòu)造。如圖3-8b所示。
⑦聯(lián)軸器
敞開螺桿式制冷壓縮機(jī)經(jīng)過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)相聯(lián)。
四、基本參數(shù)
⑧轉(zhuǎn)子的齒形
型面：自動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒面均為型面，是空間曲面。
對稱圓弧齒形b)非對稱圓弧齒形齒形：型面在垂直于轉(zhuǎn)子軸線平面（端面）上的投影稱為轉(zhuǎn)子的齒形，是一條平面曲線。嚙合線：陰、陽轉(zhuǎn)子齒形在端平面上嚙合運(yùn)動(dòng)的嚙合點(diǎn)軌道，叫做齒形的嚙合線，如圖3-9所示，齒形通常由圓弧、擺線、橢圓、拋物線、徑向直線等構(gòu)成。
型線：構(gòu)成轉(zhuǎn)子齒形的曲線稱為型線。
（2）典型齒形
在螺桿式壓縮機(jī)中，關(guān)于齒形中心線兩頭型線一樣的稱對稱型線不一樣的稱非對稱型線，齒形型線都在節(jié)圓內(nèi)或節(jié)圓外的稱單邊型線不然稱為雙方型線。
1)X齒形X齒形，它是由瑞典Atlas copco公司在圓弧擺線所構(gòu)成的單邊不對稱齒形的根底上進(jìn)行改善而成。
2)Sigma齒形Sigma齒形，它是由德國Kaeser壓縮機(jī)公司在圓弧擺線所構(gòu)成的單邊不對稱齒形的根底上研制成功的。
3)CF齒形CF齒形，它是由德國GHH公司規(guī)劃的。應(yīng)當(dāng)看到，用以評(píng)估或?qū)Ρ炔灰粯育X形的很多要素是彼此制約的。如：為了減小走漏三角形，保證螺桿的軸向氣密性選用點(diǎn)嚙合擺線，就不可避免地使觸摸線長度添加；為了維護(hù)擺線的發(fā)生點(diǎn)，選用小圓弧或直線作齒頂型線，則增大了走漏三角形等等。所以應(yīng)依據(jù)不一樣的運(yùn)用場合選用不一樣的齒形。
如今各種新的齒形層出不窮，如日本日立的a齒形，日本神戶的b齒形瑞典斯達(dá)爾（Stals）齒形，極大地提高了螺桿壓縮機(jī)的功能。
b齒形b)Stals齒形 2.轉(zhuǎn)子的齒數(shù)和扭轉(zhuǎn)角
轉(zhuǎn)子的齒數(shù)和壓縮機(jī)的輸氣量、功率及轉(zhuǎn)子的剛度有很大聯(lián)系。通常轉(zhuǎn)子齒數(shù)越少，在一樣的轉(zhuǎn)子長度和端面面積時(shí)，壓縮機(jī)有較大的輸氣量。
轉(zhuǎn)子的扭轉(zhuǎn)角是指轉(zhuǎn)子上的一個(gè)齒在轉(zhuǎn)子兩頭端平面上投影的夾角，它表明轉(zhuǎn)子上一個(gè)齒的歪曲程度。
3.圓周速度和轉(zhuǎn)速
轉(zhuǎn)子齒間圓周速度是影響壓縮機(jī)尺度、質(zhì)量、功率及傳動(dòng)方法的一個(gè)主要要素。
圓周速度大：
1）在一樣輸氣量的情況下，壓縮機(jī)的質(zhì)量及外形尺度將減小；
2）而且氣體經(jīng)過壓縮機(jī)空隙的相對走漏量將會(huì)削減；
3）氣體在吸、排氣孔口及齒間內(nèi)的活動(dòng)阻力丟失相應(yīng)添加，圓周速度斷定后，螺桿轉(zhuǎn)速也隨之?dāng)喽ā?/p>
4.公稱直徑、長徑比
螺桿直徑是聯(lián)系到螺桿壓縮機(jī)系列化、零件規(guī)范化、通用化的一個(gè)主要參數(shù)。
長徑比l:螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子螺旋有些的軸向長度L與其公稱直徑D0之比按中國機(jī)械工業(yè)部規(guī)范JB／T6906—1993《噴油螺桿式單級(jí)制冷壓縮機(jī)》中，引薦的螺桿壓縮組織造參數(shù)。
