研讀“雙橋恒溫式燃氣檢測方法”后，深感構思新穎，得益匪淺.然就文中：“這一技術不宜采用傳統的、恒壓供電的單橋電路作為檢測電路。因為，它在調變黑元件工作電流中，必將影響橋內白元件的既定工作電流值，失卻平衡基準，而提出唯有雙橋電路”之說，未敢茍同.為此補充此文，以求完整.據我管見，此系忽視電橋電路之對稱性，囿于黑、白元件接于R1和R：習慣所致，見圖1設若將白元件置于R4處，則所言恒壓供電單橋電路之害盡除，其理申述如下。

一、雙橋電路原理

為有利于對比，先簡介原文雙橋電路構思，見圖2，設采用產熱比例系數為u黑元件，工作在燃氣濃度為C的氣氛中，所得熱流量；若流經元件的電流為1，則在環境溫度為為平衡環境溫度波動，又添設白元件電橋，配以電流調節器保證1恒定。故有“雙橋恒溫式”之說.這就是原文作者的思路。

二、恒壓供電單橋電路的構成

圖3中RC為溫控電阻組件，試用前調零時，電橋平衡，其值為零.D點電位與A點電位相等。使用時，有FC的存在，黑元件得到溫升，阻值變大，因而A點電位由U1增高到U/1.但由于溫敏元件的作用，R。阻值升高，迫使A點電位回落到U/1。由此在R。兩端存在相應于C值的電位差，得以測出C值。

在電橋A點與B點間跨接電阻Ra與RT，取其連接點E作為C信號輸出的另一端點，也即將A點輸出移到E點，或說由D點與E點組成C信號輸出口.如此，黑元件感受室溫的影響，將由白元件的作用而消除.E點永恒為零點。http://m.zgshfp.com