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恒壓供電單橋恒溫式燃氣檢測電路

文章出處: 責任編輯:正航儀器 發表時間:2014-11-10

 

研讀“雙橋恒溫式燃氣檢測方法”后,深感構思新穎,得益匪淺.然就文中:“這一技術不宜采用傳統的、恒壓供電的單橋電路作為檢測電路。因為,它在調變黑元件工作電流中,必將影響橋內白元件的既定工作電流值,失卻平衡基準,而提出唯有雙橋電路”之說,未敢茍同.為此補充此文,以求完整.據我管見,此系忽視電橋電路之對稱性,囿于黑、白元件接于R1和R:習慣所致,見圖1設若將白元件置于R4處,則所言恒壓供電單橋電路之害盡除,其理申述如下。

 

燃氣檢測電路

一、雙橋電路原理

為有利于對比,先簡介原文雙橋電路構思,見圖2,設采用產熱比例系數為u黑元件,工作在燃氣濃度為C的氣氛中,所得熱流量;若流經元件的電流為1,則在環境溫度為為平衡環境溫度波動,又添設白元件電橋,配以電流調節器保證1恒定。故有“雙橋恒溫式”之說.這就是原文作者的思路。

 

恒壓供電單橋恒溫式燃氣檢測電路

 

二、恒壓供電單橋電路的構成

圖3中RC為溫控電阻組件,試用前調零時,電橋平衡,其值為零.D點電位與A點電位相等。使用時,有FC的存在,黑元件得到溫升,阻值變大,因而A點電位由U1增高到U/1.但由于溫敏元件的作用,R。阻值升高,迫使A點電位回落到U/1。由此在R。兩端存在相應于C值的電位差,得以測出C值。

在電橋A點與B點間跨接電阻Ra與RT,取其連接點E作為C信號輸出的另一端點,也即將A點輸出移到E點,或說由D點與E點組成C信號輸出口.如此,黑元件感受室溫的影響,將由白元件的作用而消除.E點永恒為零點。http://m.zgshfp.com 

 

 

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